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不起眼的汽車零部件之怠速電機(怠速馬達)

字號+作者:沖動的小李 來源: 2017-10-13 17:22:16 我要評論() 收藏成功收藏本文

如果你的愛車不踩油門轉速莫名其妙的升高,那么很大可能就是怠速馬達壞了。 怠速馬達,也叫做怠速電機。上圖為常見的怠速馬達形制,他的實質是一個電磁'...

 如果你的愛車不踩油門轉速莫名其妙的升高,那么很大可能就是怠速馬達壞了。


不起眼的汽車零部件之怠速電機(怠速馬達) 
怠速馬達,也叫做怠速電機。上圖為常見的怠速馬達形制,他的實質是一個電磁控制的伸縮桿。如圖所示,關鍵作用位置是那個金屬的“龜頭”。

作用:怠速馬達的作用是在用戶不踩油門的情況下,保持發動機以最低轉速運轉而不熄火(稱為怠速)。

原理:
現在的汽車發動機是通過節氣門和電控系統來控制發動機運行轉速的,用戶不踩油門的時候,發動機進氣管道上的節氣門處于完全閉合狀態,沒有空氣可以從進氣管道進入發動機。眾所周知,汽油燃燒需要混合空氣,如果空氣被憋住了,發動機就會熄火。為了解決這個問題,在進氣道上單獨開了一個小孔,用于繞開節氣門單獨給發動機進氣。但是這個小孔不可能處于長期開放的狀態,否則各種灰塵雜質什么的都進去了,而且進氣量也不好控制。于是就設計了這個金屬的“伸縮龜頭”來控制這個小孔的進氣。當“龜頭”完全伸出的時候,小孔會被全部堵住,此時發動機處于熄火狀態。當用戶打燃發動機之后,怠速馬達在電噴系統的控制下“龜頭”向內回縮,空氣即可從小孔進入。電噴系統根據控制“龜頭”回縮的量,怠速馬達可以控制空氣的進入量,從而控制發動機的怠速水平。
正常情況下,怠速馬達的“龜頭”伸縮,是受到電噴系統的智能化控制的,根據發動機的負載阻力調節伸縮量,從而控制怠速的水平。如冷車啟動,由于機油阻力大,會增加回縮,加大進氣,提高怠速。水溫正常后,會減少回縮,控制進氣,降低怠速節油。用戶打開空調后,又會加大進氣提高轉速確保空調機供電~~~ 總之,這個“龜頭”的伸縮量是計算機智能控制的。
不起眼的汽車零部件之怠速電機(怠速馬達) 


故障:
怠速馬達故障會引起發動機的怠速不正常,如放開油門就熄火(怠速馬達不能回縮),或者不踩油門轉速提高(怠速馬達不能伸出,或者伸出不暢)。

技術:
總的來說怠速馬達沒有太多高深的技術,實際是一個電磁控制閥,目前該零部件是可以完全國產化的。
雖然說該零部件的技術水平不高,工作原理簡單,但是優質產品和劣質產品還是有顯著區別。由于怠速馬達工作在進氣道上,長期處于空氣流動位置,因此極易積累灰塵和油泥。運動部件的伸縮縫中一旦積累過多,就會導致出現卡滯的問題。因此在惡劣環境中能否長期可靠工作,是考驗怠速馬達的關鍵要素,對伸縮縫的精度,密封材料,潤滑材料,線圈質量等方面都有一定要求。劣質產品可能幾個月,一兩年不進行清理清潔就會出現故障,而優質產品則可以在三五年甚至整車終身不出現故障。

供應:
目前供應怠速馬達的廠家非常多,國際一線合資品牌主機廠,自主品牌的優質車型,一般會采購如:西門子VDO、德爾福、大陸、聯合電子、阿派斯、電裝,現代KIA等品牌,根據型號不同成本在100-500元之間。而對成本要求較高的一些車型,如一些普通的自主品牌車型,二三流品牌車型則更多地采購國內中小廠家的不知名產品或山寨產品,根據型號不同在30-200元之間。

維護:
為了確保你愛車怠速馬達的健康,建議每隔一段時間對怠速馬達進行一次清洗工作(建議1-2年2-4萬公里,根據車型穩定性而定),某些容易出現怠速不穩,怠速飆升的車型,則要增加清洗頻率。
怠速馬達一般和節氣門擠在一起,所以清洗節氣門時可以順便拆下怠速馬達進行清洗。
如果清洗不能解決問題,就必須進行更換了。

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