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DTM和Super GT聯姻 新的GT賽車會是什么樣

字號+作者:erik 來源:中國改裝網 2017-12-05 17:37:16 我要評論() 收藏成功收藏本文

【中國改裝網 賽事賽車】隨著各大主機廠紛紛布局電動新能源車,在汽車賽事方面他們也開始把目光聚焦向FE電動方程式,比如說奔馳退出DTM房車大師賽,保時捷'...

  【中國改裝網 賽事賽車】隨著各大主機廠紛紛布局電動新能源車,在汽車賽事方面他們也開始把目光聚焦向FE電動方程式,比如說奔馳退出DTM房車大師賽保時捷退出勒芒LMP1。為了應對這種客戶流失,傳統的賽事運營商也在考慮通過合作、統一賽車規格來消除彼此間的規則壁壘,降低客戶參賽成本。多年來,日本Super GT與DTM德國房車大師賽一直在溝通將兩家賽事在某種程度上進行統一和合并,如今看來在2019年有可能完全達成。GT500組別的賽車經歷了有史以來最大的變化,下面我們看看這臺GTR復雜的空氣動力車身。 

DTM和Super GT聯姻  新的GT賽車會是什么樣

GT500與DTM的結合,創造了更有趣的賽車,也給觀眾帶來了新鮮感 

DTM和Super GT聯姻  新的GT賽車會是什么樣

    這臺nismo GTR的車身套件看起來非常的復雜,實際上新的空氣動力學規則讓GT500賽車降低了25%的下壓力。 

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    車身開口和每一片擾流板的位置都需要精確管理,不然它們就可能在賽車需要動力的時候變成巨大的空氣制動器。 

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    在賽事規則要求降低25%空氣下壓力的情況下,如何梳理利用好車身氣流是一個復雜的課題,每一個擾流片的大小、形狀和位置都經過精心計算,在規定的范圍內更好的完成自己的工作。 

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新的規則還要求每一臺賽車都必須帶有三元催化器,環保理念值得國內賽事學習 

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這種三元催化器對于尾氣無害處理只能說聊勝于無

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